Wraz z nasileniem się zjawiska starzenia się społeczeństwa, pomoce podróżne bez barier stopniowo wkroczyły w życie wielu osób starszych,wózki inwalidzkie elektrycznestały się również nowym rodzajem transportu, bardzo powszechnym na drogach.

Istnieje wiele rodzajów wózków inwalidzkich elektrycznych, a ich ceny wahają się od ponad 1000 do 10 000 juanów. Obecnie na rynku dostępnych jest ponad 100 marek, różniących się konfiguracją, materiałami i jakością.

Jak wybrać odpowiedni dla siebie wózek inwalidzki elektryczny, jak uniknąć błędów przy zakupie wózka elektrycznego i nie wpaść w „dołek”?

Najpierw dowiedz się więcej o wózkach inwalidzkich elektrycznych.

01 Kategoria wózków inwalidzkich elektrycznych

Kategoria 1: Elektryczny wózek inwalidzki do użytku w pomieszczeniach

Prędkość musi być kontrolowana na poziomie 4,5 km/h. Generalnie ten typ jest niewielki, a moc silnika niska, co również wpływa na krótki czas pracy baterii. Użytkownik głównie samodzielnie wykonuje codzienne czynności w pomieszczeniach. W nazwie modelu jest to reprezentowane przez wielką literę N.

Druga kategoria: wózek inwalidzki elektryczny do użytku na zewnątrz

Prędkość musi być kontrolowana na poziomie 6 km/h. Ten typ ma stosunkowo dużą objętość, grubszą konstrukcję nadwozia niż pierwszy typ, większą pojemność akumulatora i dłuższy czas jego pracy. W nazwie modelu jest on reprezentowany przez wielką literę W.

Trzecia kategoria:elektryczny wózek inwalidzki typu drogowego

Prędkość jest zbyt duża, a maksymalna prędkość nie może przekraczać 15 km/h. Silnik często zużywa dużo mocy, a opony są pogrubione i powiększone. Zazwyczaj takie pojazdy są wyposażone w oświetlenie zewnętrzne i kierunkowskazy, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. W nazwie modelu produktu jest ona reprezentowana przez wielką literę L w chińskim pinyin.

31 grudnia 2012 r. Chiny wydały krajową normę GB/T12996-2012 dotyczącą elektrycznych wózków inwalidzkich. W przypadku elektrycznych wózków inwalidzkich przeznaczonych do użytku wewnątrz, na zewnątrz i na drogach, wyjaśniono i wskazano wymagania dotyczące nomenklatury modeli, wymagań dotyczących powierzchni, montażu, wymiarów i wydajności, wytrzymałości, ognioodporności, klimatu, zasilania i systemów sterowania oraz odpowiednich metod badań i zasad kontroli, dokumentacji i udostępniania informacji, a także wymagań dotyczących oznakowania i pakowania wózków inwalidzkich.

Większość konsumentów niewiele wie o elektrycznym wózku inwalidzkim, produkcie medycznym, i ocenia jakość jedynie na podstawie wyglądu lub wolumenu sprzedaży na platformie e-commerce, dopóki nie złoży zamówienia. Jednak wielu użytkowników po otrzymaniu towaru znajdzie wiele niezadowalających punktów.

Kiedy większość ludzi kupuje swój pierwszy wózek inwalidzki elektryczny, zazwyczaj biorą pod uwagę jedynie jego poręczność, lekkość, możliwość składania i przechowywania w bagażniku itp., a nie biorą pod uwagę codziennych potrzeb użytkowników.

Komfort, moc, żywotność baterii wózka inwalidzkiego elektrycznego, a także stabilność i sterowność całego układu pojazdu są często widoczne dopiero po kilku miesiącach, po pewnym okresie użytkowania, gdy rodzina otrzymuje opinię.

Wielu użytkowników rozważa również zakup wózków elektrycznych po raz drugi. Po pierwszym doświadczeniu mogą lepiej zrozumieć swoje potrzeby i znaleźć wózki elektryczne, które będą dla nich bardziej odpowiednie. Większość kolejnych zakupów to modele przeznaczone do użytku na zewnątrz, z funkcją jazdy po drogach.

02 Struktura wózka inwalidzkiego elektrycznego

Wózek inwalidzki elektryczny składa się głównie z następujących części: ramy głównej, sterownika, silnika, akumulatora i innych akcesoriów, takich jak oparcie siedziska.

Następnie przyjrzyjmy się poszczególnym częściom akcesoriów~

1. Rama główna

Rama główna określa konstrukcję, szerokość zewnętrzną, szerokość siedziska, wysokość zewnętrzną, wysokość oparcia i funkcję wózka inwalidzkiego elektrycznego.

Materiał można podzielić na rury stalowe, stopy aluminium, lotnicze stopy tytanu, a niektóre modele z wyższej półki zaczynają wykorzystywać włókno węglowe. Większość popularnych materiałów na rynku to rury stalowe i stopy aluminium.

Koszt rur stalowych jest stosunkowo niski, a ich nośność nie jest niska. Wadą jest ich duża objętość, łatwość rdzewienia i korozji w wodzie i wilgotnym środowisku oraz krótka żywotność.

W większości popularnych wózków inwalidzkich elektrycznych stosuje się stopy aluminium, które są lżejsze od rur stalowych i charakteryzują się większą odpornością na korozję.

Wytrzymałość, lekkość i odporność na korozję lotniczego stopu tytanu przewyższają dwa pierwsze. Jednak ze względu na koszt materiałów jest on obecnie stosowany głównie w wysokiej klasy i przenośnych wózkach inwalidzkich z napędem elektrycznym, a jego cena jest również wyższa.

Oprócz materiału ramy głównej, należy również zwrócić uwagę na szczegóły dotyczące innych elementów nadwozia i procesu spawania, takie jak: materiały wszystkich akcesoriów, grubość materiału, chropowatość detali, symetria punktów spawania oraz gęstsze rozmieszczenie punktów spawania. Najlepiej sprawdzają się zasady rozmieszczenia podobne do spawania metodą „łuski ryby”, znane w przemyśle również jako spawanie metodą „łuski ryby” i charakteryzujące się najwyższą wytrzymałością. Nierówności spawanego elementu lub nieszczelności spoiny z czasem będą stopniowo zwiększać zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Proces spawania jest ważnym ogniwem pozwalającym stwierdzić, czy produkt jest wytwarzany przez dużą fabrykę, czy jest ona poważna i odpowiedzialna oraz czy wytwarza produkty o wysokiej jakości i w dużych ilościach.

2. Kontroler

Kontroler jest kluczowym elementem wózka inwalidzkiego elektrycznego, podobnie jak kierownica samochodu. Jego jakość bezpośrednio decyduje o sterowalności i żywotności wózka. Kontrolery dzieli się na: kontroler górny i kontroler dolny.

Większość importowanych kontrolerów składa się z kontrolera górnego i dolnego, a większość marek krajowych ma tylko kontroler górny. Najpopularniejszymi importowanymi kontrolerami są Dynamic Controls i PG Drives Technology. Jakość produktów importowanych jest lepsza niż krajowych, a ich cena jest również wyższa. Są one zazwyczaj montowane w wózkach inwalidzkich elektrycznych średniej i wysokiej klasy.

Aby w prosty sposób sprawdzić jakość kontrolera, możesz wypróbować następujące dwie czynności:

1) Włącz przełącznik zasilania, naciśnij kontroler i sprawdź, czy start jest płynny; zwolnij kontroler i sprawdź, czy samochód zatrzymuje się natychmiast po nagłym zatrzymaniu.

2) Steruj obracającym się samochodem na miejscu iczuć czyUkład kierowniczy jest płynny i elastyczny.

3. Silnik

To główny element napędu. Ze względu na sposób przenoszenia mocy, dzieli się go głównie na silnik szczotkowy (zwany również silnikiem z przekładnią ślimakową) i silnik bezszczotkowy (zwany również silnikiem piastowym), a także silnik gąsienicowy (podobny do traktora z wczesnych lat, napędzanego pasem).

Zaletami silnika szczotkowego (turbinowego silnika ślimakowego) są wysoki moment obrotowy i duża siła napędowa. Łatwo pokonuje niewielkie wzniesienia, a jego rozruch i hamowanie są stosunkowo stabilne. Wadą jest niska wydajność akumulatora, a co za tym idzie, jego cena, dlatego wózki inwalidzkie z tym silnikiem często są wyposażone w akumulator o dużej pojemności. Masa całego pojazdu z tym silnikiem wynosi około 50-200 kg.

Zaletami silnika bezszczotkowego (silnika w piaście koła) są energooszczędność i wysoki współczynnik konwersji energii elektrycznej. Akumulator wyposażony w ten silnik nie musi być szczególnie duży, co pozwala zmniejszyć masę pojazdu. Większość pojazdów z tym silnikiem waży około 23 kg (50 funtów).

Przekładnia napędowa silnika gąsienicowego jest zbyt długa, stosunkowo droga, ma słabą moc i jest tania. Obecnie tylko kilku producentów stosuje ten silnik.

4. Bateria

Powszechnie wiadomo, że istnieją akumulatory kwasowo-ołowiowe i litowe. Niezależnie od tego, czy jest to akumulator kwasowo-ołowiowy, czy litowy, należy zwrócić uwagę na jego konserwację i utrzymanie. W przypadku długotrwałego nieużywania wózka inwalidzkiego elektrycznego należy go regularnie ładować i konserwować. Zasadniczo zaleca się ładowanie akumulatora co najmniej raz na 14 dni, ponieważ nawet jeśli nie jest używany, będzie on stopniowo zużywał energię.

Porównując te dwa akumulatory, większość osób zgadza się, że akumulatory kwasowo-ołowiowe są gorsze od akumulatorów litowych. Co jest takiego dobrego w akumulatorach litowych? Pierwszy jest lżejszy, a drugi ma dłuższą żywotność. Większość standardowych konfiguracji lekkich wózków inwalidzkich elektrycznych to akumulatory litowe, a ich cena jest również wyższa.

Napięcie elektrycznego wózka inwalidzkiego wynosi zazwyczaj 24 V, a pojemność akumulatora to Ah. Przy tej samej pojemności akumulator litowy jest lepszy od akumulatora kwasowo-ołowiowego. Jednak większość domowych akumulatorów litowych ma pojemność około 10 Ah, a niektóre akumulatory 6 Ah spełniają normę lotniczą, podczas gdy większość akumulatorów kwasowo-ołowiowych zaczyna się od 20 Ah, a dostępne są wersje 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah itd., więc pod względem żywotności akumulatory kwasowo-ołowiowe są trwalsze niż akumulatory litowe.

Akumulator kwasowo-ołowiowy 20AH wystarcza na około 20 kilometrów, akumulator kwasowo-ołowiowy 35AH wystarcza na około 30 kilometrów, a akumulator kwasowo-ołowiowy 50AH wystarcza na około 40 kilometrów.

Akumulatory litowe są obecnie stosowane głównie w przenośnych wózkach inwalidzkich z napędem elektrycznym i pod względem żywotności ustępują akumulatorom kwasowo-ołowiowym. Koszt wymiany akumulatora na późniejszym etapie jest również wyższy niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

5. Układ hamulcowy dzieli się na hamowanie elektromagnetyczne i hamowanie rezystancyjne

Aby ocenić jakość hamulców, możemy przetestować zwolnienie sterownika na pochyłości, aby sprawdzić, czy będzie się ślizgał, i wyczuć długość drogi hamowania. Krótsza droga hamowania jest stosunkowo bardziej czuła i bezpieczniejsza.

Hamulec elektromagnetyczny może również wykorzystywać hamulec magnetyczny, gdy akumulator jest rozładowany, co jest stosunkowo bezpieczniejsze.

6. Poduszka oparcia fotela wózka inwalidzkiego

Obecnie większość producentów wyposaża plecaki w dwuwarstwowe poduszki, które są oddychające

płaskość tkaniny, jej naprężenie, szczegóły okablowania, staranność wykonania itd. Jeśli przyjrzysz się uważnie, znajdziesz lukę.