Wraz ze wzrostem starzenia się społeczeństwa, bezbarierowe pomoce w podróżowaniu stopniowo wkroczyły w życie wielu osób starszych, awózki inwalidzkie elektrycznestały się również nowym rodzajem transportu, bardzo popularnym na drogach.

Istnieje wiele rodzajów wózków inwalidzkich elektrycznych, a ich ceny wahają się od ponad 1000 juanów do 10 000 juanów. Obecnie na rynku dostępnych jest ponad 100 rodzajów marek, o różnych konfiguracjach, materiałach i jakości.

Jak wybrać odpowiedni dla siebie wózek inwalidzki elektryczny, jak uniknąć błędów przy zakupie wózków elektrycznych i nie wpaść w „dołek”?

Po pierwsze, dowiedz się więcej o wózkach inwalidzkich elektrycznych.

01 Kategoria wózków inwalidzkich elektrycznych

Kategoria 1: Elektryczny wózek inwalidzki do użytku w pomieszczeniach

Prędkość musi być kontrolowana na poziomie 4,5 km/h. Generalnie rozmiar tego typu jest niewielki, a moc silnika niska, co również determinuje, że żywotność baterii tego typu nie będzie zbyt długa. Użytkownik głównie wykonuje samodzielnie niektóre codzienne czynności w pomieszczeniach. W nazwie modelu produktu jest to reprezentowane przez wielką literę N.

Druga kategoria: wózek inwalidzki elektryczny do użytku na zewnątrz

Prędkość musi być kontrolowana na poziomie 6 km/h. Ogólna objętość tego typu jest stosunkowo duża, struktura nadwozia jest grubsza niż w pierwszym typie, pojemność baterii jest również większa, a żywotność baterii jest dłuższa. W nazwie modelu produktu jest to reprezentowane przez wielką literę W.

Trzecia kategoria:wózek inwalidzki elektryczny typu drogowego

Prędkość jest zbyt duża, a maksymalna prędkość nie może przekraczać 15 km/h. Silnik często wykorzystuje dużą moc, a opony są również pogrubione i powiększone. Zazwyczaj takie pojazdy są wyposażone w oświetlenie zewnętrzne i kierunkowskazy, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy po drodze. W nazwie modelu produktu jest on reprezentowany przez wielką literę L w chińskim Pinyin.

31 grudnia 2012 r. Chiny wydały krajową normę GB/T12996-2012 dotyczącą elektrycznych wózków inwalidzkich. W przypadku elektrycznych wózków inwalidzkich przeznaczonych do użytku wewnątrz, na zewnątrz i na drogach, nomenklatura modeli, wymagania dotyczące powierzchni, wymagania dotyczące montażu, wymiary i wymagania dotyczące wydajności, wymagania dotyczące wytrzymałości, ognioodporności, klimatu, zasilania i systemu sterowania oraz odpowiednie metody testowania i zasady kontroli, dokumentacja i udostępnianie informacji, wymagania dotyczące znakowania i pakowania wózków inwalidzkich są wyjaśnione i wymagane.

Większość konsumentów niewiele wie o elektrycznym wózku inwalidzkim, produkcie medycznym, i ocenia jakość po prostu patrząc na wygląd lub wolumen sprzedaży platformy e-commerce, dopóki nie złożą zamówienia. Jednak wielu użytkowników znajdzie wiele niezadowalających miejsc po otrzymaniu towaru.

Kiedy większość ludzi kupuje swój pierwszy wózek inwalidzki elektryczny, zazwyczaj biorą pod uwagę wyłącznie jego poręczność i biorą pod uwagę jego lekkość, możliwość składania i przechowywania w bagażniku itp., a nie biorą pod uwagę codziennych potrzeb użytkowników.

Komfort, moc, żywotność akumulatora wózka inwalidzkiego z napędem elektrycznym, a także stabilność i sterowność całego układu pojazdu są często widoczne dopiero po kilku miesiącach, po pewnym okresie użytkowania, a rodzina otrzymuje opinię.

Wielu użytkowników rozważy również zakup wózków elektrycznych po raz drugi. Po pierwszym doświadczeniu mogą lepiej zrozumieć swoje potrzeby i znaleźć wózki elektryczne, które są dla nich bardziej odpowiednie. Większość drugich zakupów to modele zewnętrzne. z typem drogowym.

02 Budowa wózka inwalidzkiego elektrycznego

Wózek inwalidzki elektryczny składa się głównie z następujących części: ramy głównej, sterownika, silnika, akumulatora i innych akcesoriów, takich jak oparcie siedziska.

Następnie przyjrzyjmy się bliżej każdej części akcesoriów~

1. Rama główna

Rama główna określa konstrukcję, szerokość zewnętrzną, szerokość siedziska, wysokość zewnętrzną, wysokość oparcia i funkcję wózka inwalidzkiego elektrycznego.

Materiał można podzielić na rury stalowe, stop aluminium, stop tytanu lotniczego, a niektóre modele high-end zaczynają używać materiału z włókna węglowego. Większość powszechnych materiałów na rynku to rury stalowe i stopy aluminium.

Koszt materiału rur stalowych jest stosunkowo niski, a nośność nie jest zła. Wadą jest to, że są nieporęczne, łatwo rdzewieją i korodują w wodzie i wilgotnym środowisku, a także mają krótką żywotność.

W większości popularnych wózków inwalidzkich z napędem elektrycznym stosowane są stopy aluminium, które są lżejsze od rur stalowych i charakteryzują się większą odpornością na korozję.

Wytrzymałość materiału, lekkość i odporność na korozję stopu tytanu lotniczego są lepsze niż dwóch pierwszych. Jednak ze względu na koszt materiałów jest on obecnie stosowany głównie w wysokiej klasy i przenośnych wózkach inwalidzkich elektrycznych, a jego cena jest również wyższa.

Oprócz materiału ramy głównej, należy również zwrócić uwagę na szczegóły innych elementów nadwozia samochodu i proces spawania, takie jak: wszystkie materiały akcesoriów, grubość materiału, czy szczegóły są szorstkie, czy punkty spawania są symetryczne, a im gęściej rozmieszczone są punkty spawania, tym lepiej. Najlepsze są zasady rozmieszczenia podobne do łusek ryb, w przemyśle nazywa się to również spawaniem łusek ryb, a ten proces jest najsilniejszy. Jeśli część spawana jest nierówna lub występuje nieszczelność spawania, stopniowo pojawi się zagrożenie bezpieczeństwa wraz z upływem czasu.

Proces spawania jest ważnym ogniwem pozwalającym stwierdzić, czy produkt jest wytwarzany przez dużą fabrykę, czy firma działa poważnie i odpowiedzialnie oraz czy wytwarza produkty o wysokiej jakości i w dużej ilości.

2. Kontroler

Kontroler jest podstawową częścią wózka inwalidzkiego elektrycznego, podobnie jak kierownica samochodu, jego jakość bezpośrednio determinuje sterowalność i żywotność wózka inwalidzkiego elektrycznego. Kontroler jest ogólnie podzielony na: kontroler górny i kontroler dolny.

Większość importowanych kontrolerów marki składa się z górnego i dolnego kontrolera, a większość krajowych marek ma tylko górne kontrolery. Najczęściej używanymi importowanymi markami kontrolerów są Dynamic Controls i PG Drives Technology. Jakość importowanych produktów jest lepsza niż krajowych, a koszt i cena są również wyższe. Są one zazwyczaj wyposażone w wózki inwalidzkie elektryczne średniej i wysokiej klasy.

Aby w prosty sposób sprawdzić jakość kontrolera, możesz wypróbować następujące dwie czynności:

1) Włącz przełącznik zasilania, naciśnij kontroler i sprawdź, czy start jest płynny; zwolnij kontroler i sprawdź, czy samochód zatrzymuje się natychmiast po nagłym zatrzymaniu.

2) Steruj obracającym się samochodem na miejscu iczuć czyUkład kierowniczy jest płynny i elastyczny.

3. Silnik

To jest główny element sterownika. Zgodnie ze sposobem przenoszenia mocy, dzieli się go głównie na silnik szczotkowy (nazywany również silnikiem przekładni ślimakowej) i silnik bezszczotkowy (nazywany również silnikiem piastowym), a także jest silnik gąsienicowy (podobny do traktora w pierwszych latach, napędzany paskiem).

Zalety silnika szczotkowego (turbinowego silnika ślimakowego) to duży moment obrotowy, duży moment obrotowy i silna siła napędowa. Łatwo jest pokonywać niewielkie wzniesienia, a start i zatrzymanie są stosunkowo stabilne. Wadą jest niski współczynnik konwersji akumulatora, czyli jest stosunkowo drogi, więc wózek inwalidzki z tym silnikiem jest często wyposażony w akumulator o dużej pojemności. Waga całego pojazdu z tym silnikiem wynosi około 50-200 cali.

Zalety silnika bezszczotkowego (silnika piasty koła) to oszczędność energii i wysoki współczynnik konwersji energii elektrycznej. Akumulator wyposażony w ten silnik nie musi być szczególnie duży, co może zmniejszyć wagę pojazdu. Większość pojazdów wykorzystujących ten silnik waży około 50 funtów.

Przeniesienie mocy silnika gąsienicowego jest zbyt długie, jest stosunkowo drogie, moc jest słaba, a koszt jest niski. Obecnie tylko kilku producentów używa tego silnika.

4. Bateria

Wiadomo, że istnieją akumulatory kwasowo-ołowiowe i litowe. Niezależnie od tego, czy jest to akumulator kwasowo-ołowiowy czy litowy, należy zwrócić uwagę na konserwację i utrzymanie. Gdy wózek elektryczny nie jest używany przez długi czas, należy go regularnie ładować i konserwować. Generalnie zaleca się ładowanie akumulatora co najmniej raz na 14 dni, ponieważ nawet jeśli nie jest używany, akumulator będzie powoli zużywał energię.

Porównując te dwa akumulatory, większość ludzi zgadza się, że akumulatory kwasowo-ołowiowe są gorsze od akumulatorów litowych. Co jest takiego dobrego w akumulatorach litowych? Pierwszy jest lżejszy, a drugi ma dłuższą żywotność. Większość standardowych konfiguracji lekkich wózków inwalidzkich elektrycznych to akumulatory litowe, a ich cena jest również wyższa.

Napięcie wózka inwalidzkiego elektrycznego wynosi zazwyczaj 24 V, a jednostką pojemności akumulatora jest AH. Przy tej samej pojemności akumulator litowy jest lepszy niż akumulator kwasowo-ołowiowy. Jednak większość domowych akumulatorów litowych ma około 10 AH, a niektóre akumulatory 6 AH spełniają normę pokładową w lotnictwie, podczas gdy większość akumulatorów kwasowo-ołowiowych zaczyna się od 20 AH, a są 35 AH, 55 AH, 100 AH itd., więc pod względem żywotności akumulatora akumulatory kwasowo-ołowiowe są mocniejsze niż akumulatory litowe.

Akumulator kwasowo-ołowiowy 20AH wystarcza na około 20 kilometrów, akumulator kwasowo-ołowiowy 35AH wystarcza na około 30 kilometrów, a akumulator kwasowo-ołowiowy 50AH wystarcza na około 40 kilometrów.

Baterie litowe są obecnie głównie używane w przenośnych wózkach inwalidzkich i są stosunkowo gorsze od baterii kwasowo-ołowiowych pod względem żywotności baterii. Koszt wymiany baterii na późniejszym etapie jest również wyższy niż w przypadku baterii kwasowo-ołowiowych.

5. Układ hamulcowy dzieli się na hamowanie elektromagnetyczne i hamowanie rezystancyjne

Aby ocenić jakość hamulców, możemy przetestować zwolnienie kontrolera na zboczu, aby zobaczyć, czy będzie się ślizgał i wyczuć długość odległości bufora hamowania. Krótsza droga hamowania jest stosunkowo bardziej wrażliwa i bezpieczniejsza.

Hamulec elektromagnetyczny może również wykorzystywać hamulec magnetyczny, gdy akumulator jest rozładowany, co jest stosunkowo bezpieczniejsze.

6. Poduszka oparcia siedzenia wózka inwalidzkiego

Obecnie większość producentów wyposaża plecaki w dwuwarstwowe podkładki, które są oddychające

płaskość tkaniny, jej naprężenie, szczegóły okablowania, precyzja wykonania itp. Jeśli przyjrzysz się uważnie, znajdziesz przerwę.